La nouvelle Insignia est en forte croissance dans la longueur . En outre, la grande Opel a rogné sur le luxe.
Insignia numéro deux sont en forte croissance c’est entenduqu'elle soit enfin d'environ 15 pouces de longueur . Parce que dans le même temps l'empattement est allongé d'environ neuf centimètres, à la nouvelle Insignia beaucoup plus d'espace que d'offrir auparavant .
Ceci est d'autant plus surprenant qu'Opel à souligner la conception du modèle de la classe moyenne dans le même temps sensiblement . Les images montrent que la nouvelle Opel Insignia 2 avec sa ligne de toit du camouflage élaboré apparaît coupé -like - qui correspond le nouveau visage Opel qui reçoit d'abord le langage formel d'étude Monza et l'Insignia repassé beaucoup de caractère à la plaque .

Le design joue à nouveau un rôle majeur dans Opel

 

La combinaison est de nouveau appelée Sports Tourer ( aussi un Pays Tourer est à nouveau possible ) et pourrait passer avec sa queue oblique presque comme Shooting Brake . Encore Opel une fois promet que l'espace de chargement est en forte croissance – avec le seuil d'épaisseur pratique du modèle actuel sera l'histoire . Aucune question, ils ont apprise que la conception ne doit pas être au détriment de la valeur d'utilité . Mais non seulement les dimensions de la nouvelle Insignia  sont un grand, il devrait être techniquement .Opel continue ici, qui a déjà commencé sur la nouvelle Astra : la démocratisation du luxe...

Traitement à atteindre le niveau premium

Donc, est à peu près semblable à celle de Mercedes et Audi Matrice LED disponibles, ce qui permet une meilleure illumination de route - sans éblouir les autres véhicules . L'intérieur apporte Opel sur plus de la compétition . Les plastiques souples et le traitement pointilleux devraient approcher les collègues premium aussi extras fins comme des sièges de massage ou un cuir particulièrement de haute qualité sont disponibles . Et clairement, aucune nouvelle voiture sans réseau . Cependant, pour de nombreux fabricants, la voiture connectée est toujours un problème d'élite, plusieurs milliers d'euros supplémentaires pour de nombreux acheteurs tout simplement trop chère . Pas aussi avec Opel : OnStar est le système qui assure l'avenir des petites voitures Karl à la nouvelle Insignia pour la mise en réseau . Il est similaire à la nouvelle Astra, mais est complété par des applications.Actuelles et très hautes résolutions, de grands écrans . Le tout sera comme dans l'Astra déjà quelques centaines d'euros pour acheter des frais supplémentaires.

Moins de poids avec  moins de consummation

Tout aussi important : Opel veut réparer de vieilles faiblesses, même dans les disciplines classiques de l'ingénierie . Le poids doit être réduit de près de 200 kg, ce qui est non seulement bon pour la dynamique, mais aussi pour la consommation . Actuellement, le modèle de taille moyenne même un vraiPummelchen et plusieurs centaines de kilos plus lourds que les concurrents . Mais une nouvelle génération de trois et quatre - cylindres pour vous aider à économiser . Surtout le diesel bi- turbo nouvellement développé avec 160 chs pour faire un grand pas . Plus de couple que la concurrence, mais moins de consommation sont dans les documents d'appel d'offres .
Opel ne proposera pas la transmission à double embrayage qui est basé sur le convertisseur de couple classique automatique avec huit niveaux de vitesse . Toutes les roues motrices et une suspension adaptative, il y aura à l'avenir un supplément . Et les bonnes nouvelles pour tous les affamés de puissance : la version OPC chaude obtient une nouvelle édition . Les initiés attendentune six-cylindres turbocompressée avec une production de près de 400 ch .