Le constructeur allemand vient de lancer une information avec une  La nouvelle BMW X2 quelle va donner  un pont entre le coupé et le SUV. Avec les gènes des deux types de véhicules, il fait le coupé X1 SUV. Le fait que le X1 serve de base, vous pouvez dire par les dimensions: Le X2 est un peu plus court que le donneur du groupe du bas, mais a le même empattement. La X2 reçoit du  nouveau par rapport au X1 avec  sept centimètres de toit plat. Malgré la forme en forme de coupé, il convient également de donner l'aptitude au quotidien. 

Un esprit des Grand SUV :

Le coffre mesure 470 litres malgré tout. Le X2 devrait repartir avec un peu plus d'enjouement et de charisme à partir des plus gros 4x4 SUV X4 et X6. Il devrait le faire principalement avec des astuces optiques: Sur le devant arborait un large rein BMW, la première fois dans un modèle moderne au fond est plus large que ci-dessus.Sa bordure est chromée, tandis que les grilles du radiateur sont noires et brillantes. 

Un éclairage BMW :

Les phares devenant plus larges vers l'extérieur sont perceptibles. Ceux-ci sont équipés en série d'un feu diurne à LED, et des phares à LED gravés au laser sont disponibles en option. En dessous se trouvent des phares antibrouillard ronds. Dans le pare-chocs, un grand renfoncement hexagonal fournit assez d'air de refroidissement dans le compartiment moteur, les prises d'air triangulaires à côté donnent au véhicule l'air large.

Un design remarquable :


Dans la vue de côté, la ligne de toit inférieure attire immédiatement l'attention. Avec la ligne d'épaule, elle a encadré les fenêtres latérales étroites. Le "Hofmeister kink" typique de BMW était tendu et ne s'ouvrait pas directement dans la fente de la porte arrière. Au pilier C, BMW commémore ses coupés icones 3.0 CSL et 2000 CS avec un logo de marque. Les classiques portaient l'emblème au même endroit.

Des versions aussi  diversifiées :

 La proposition de vente unique pour le X2 est son seuil déguisé. Selon l'équipement varie le type de planking: La version de base reçoit l'élément optique en noir, le X2 M Sport en partie en couleur de carrosserie et le top modèle M-Sport X même une forme spéciale de la doublure en "Frozen Gray". L'arrière du X2 est très indépendant par rapport aux autres modèles X. Voici les premiers nouveaux feux arrière. Ils sont montés très haut sur le véhicule.

Les feux à LED sont également destinés à réunir des éléments de design typiques des SUV et des coupés BMW. Les graphiques du luminaire sont un mélange des graphismes en T des autres modèles X et des graphismes L de 4s et Co. Le pare-chocs arrière est partiellement bordé. La base est disponible en couleur et en noir mat. Les deux modèles sportifs reçoivent un diffuseur indiqué. Selon le moteur, il y a également un ou deux tuyaux d'échappement dans le pare-chocs. Sur la lunette arrière, un spoiler de toit.

Un intérieur X1 qui s'élargie a la X2 :

L'intérieur est largement pris en charge par le distributeur de plate-forme X1. Le tableau de bord et le volant sont presque identiques en termes de forme et de fonctionnalité. Les contrôles de la radio et de la climatisation sont enfermés dans un aspect laqué piano. Dans X2 est le système multimédia à jour, vous pouvez non seulement travailler avec le bouton-poussoir rotatif de l'iDrive, mais aussi Touchen à l'écran, réduire ou agrandir la carte, par exemple. Les étagères de la console centrale peuvent être fermées par un store. Malgré la similitude avec le X1, de nouveaux matériaux sont utilisés dans le X2.

Le tableau de bord a déjà des coutures contrastées et décoratives dans la série. La console centrale est équipée du tissu Sensatec et de coutures contrastées. Les modèles M-Sport et M-Sport X sont équipés à l'intérieur d'un mélange de tissu et d'Alcantara. Les modèles sportifs reçoivent également un volant sport M et des sièges sport. En standard, tous les BMW X2 obtiennent le tableau de bord numérique "Black Panel". L'ensemble d'éclairage optionnel est conçu pour encadrer l'intérieur avec la lumière. Il y a des éléments d'éclairage dans divers décors.

 Dans l'arrière n'est pas tout à fait autant d'espace que dans le X1. Les genoux sont les mêmes mais la tête se serre. Le X2 est sept pouces plus plat que son frère SUV compact, qui a l'air vraiment bien à l'extérieur, surtout en liaison avec les fenêtres étroites. Mais quand vous vous asseyez, vous réalisez: qui veut conduire beau, doit souffrir! Mais un SUV doit-il être pratique si le second nom est Coupé? Non! Ainsi, le X2 est plus petit dans le coffre que le X1: 470 à 1355 litres. Avec le X1 il est de 505 à 1550 litres, donc avec un banc arrière décalé de 195 litres de plus, et le X1 n'est déjà plus un géant de l'espace!