Il y a quelques mois nous avons reçu l information de Jaguar mettra a jour un nouveau SUV sous le nom de F-allure à 380 chevaux-vapeur S avec un punch absent  - malgré sa  fabrication avec une accélération de 5.1-seconde pour arriver  100 km /h, l'irritation par, comme Jaguar a répondu vos exigences  avec le  nouveau SVR.
En faisant sa première mondiale à New York 2018 le spectacle Auto le mercredi la nouvelle  version  2019 MY la F-allure SVR a sous le capot  même un  V8 5.0-litre surcomprimé utilisé dans nombreux d'autres modèles de performance hauts de gamme dans le Land Rover de Jaguar le groupe, y compris le F-Type et la Range Rover présente SVR.

Les spécifications de performance

Dans cette demande, c'est bon pour 550hp et 680Nm de moment de torsion. Appareillé à un système toutes roues motrices standard et une transmission automatique à huit vitesses, il catapulte la F-allure SVR à 4.1 seconde pour atteindre 100km/h dans 4.3 seconde et sur à une vitesse de pointe de 283 km/h . Il promet aussi de sonner la partie comme le V8 obtient la Valve Variable de Jaguar le Système d'échappement Actif c'est 6.6kg  plus léger que l'échappement standard.

Jaguar dit que ce n'est pas tout, comme il s'est fonctionné nombreux tord aux châssis pour aller avec le pouvoir supplémentaire."La F-allure SVR livre le traitement et l'agilité pour correspondre à sa performance," a dit Mike Cross, l'Ingénieur en chef au Land Rover de Jaguar. "Tout de la direction à la configuration de suspension sur mesure a été accordé spécifiquement pour notre 4 x 4 de performance et le résultat est un véhicule qui vit jusqu'à la promesse tant de la F-allure que de SVR.

Parmi d'autres changements sont des printemps plus rigides, allument le poids a forgé 21-et les roues en alliage de 22 pouces qui sont facultatives plus larges à l'arrière par 25mm comparées au front et majorées 395mm le front et 396mm des disques de frein arrière. Cela obtient aussi un Différentiel Actif Électronique arrière (EAD), tandis que Jaguar a optimisé la dynamique toutes roues motrices, adaptative et le système de direction électronique-alimenté pour le SVR

 

Comment est-il debout du paquet ?

Au-delà des roues plus trapues, les Opérations de Véhicule Spéciales de Jaguar  l'équipe ont donné à la performance la F-allure une foule d'améliorations aérodynamiques, quoique le design reste propre. En haut le front, est là un nouveau pare-chocs avec des prises d'air massives, tandis que la capuche exclusive et les ailes de devant gagnent aussi des conduits, fait comme le pare-chocs arrière. La fabrication de moule de corps inférieure est nouvelle, avec d'autres caractéristiques incluant un becquet de toit unique et des pots d'échappement quadruples.

En avancant à l'intérieur, la F-allure SVR représente des sièges avant de performance de ligne minces avec ' le capitonnage de PASTILLE ' qui fournit le support accru et le sport un logo SVR estampé. Les places arrière imitent le design sculpté trouvé en haut le front. Il y a aussi un Sélecteur de Changement Sportif sur la console inférieure et un SVR la roue de gouvernail(le volant) de marque avec des manettes de vitesse de pagaie tactiles d'aluminium avec un Contact standard Pro le système de divertissement instructif avec l'écran tactile de 10 pouces et un groupe d'instrument HD 12.3-pouces.  Affaire à suivre lors de sa présentation au Maroc est ce quelle sera brider ou nous la pleine puissance de cette nouvelle monture .réponse prochainement