Il y a très long temps qu’un modèle  de Mercedes sera équiper d’un moteur Dci de Renault chose faites vue que  Mercedes-Benz a élargi la famille de la classe A de quatrième génération avec l'introduction de l'A180d. Le modèle est alimenté par un moteur diesel turbocompressé de 1.5 litre (1.461cc), fabriqué par Renault, et c'est essentiellement la même unité utilisée dans la gamme Dacia, bar les différents ECU, alternateur, compresseur AC, fonction Start / stop et quelques autres les pièces. Il est livré avec une légère bosse de puissance et offre 116PS (114hp / 85kW) et 260Nm (192 lb-pi) de couple aux roues avant, grâce à une transmission automatique à sept vitesses à double embrayage.

 C'est 16PS (16hp / 12kW) et 20Nm (15lb-ft) de couple plus que ce que vous obtiendriez dans le nouveau Dacia Duster dCi 110. Mercedes-Benz affirme que l'A180d a besoin de 10,5 secondes pour l'accélération 0-100 km / h (0-62 mph) et a une vitesse maximale de 202 km / h (126 mph). Dans cette saveur, la classe A brûle en moyenne de 4,1 à 4,5 l / 100 km (68,9 à 62,8 mpg / 57,4 à 52,3 mpg US) et émet entre 108 et 118 g / km de CO2.

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 Baptisé l'OM 608, il est déjà disponible en Allemagne, pour un prix de départ de 31 395,15 euros, soit 37 315 ​​dollars au taux de change en vigueur, TTC. En plus d'être conforme à la norme d'émission Euro 6d-TEMP A, et plus puissant que l'unité utilisée dans la Classe A précédente, ce moteur est également plus propre et plus silencieux - le constructeur affirme qu'il est équipé d'un catalyseur SCR avec fluide d'échappement AdBlue.


La nouvelle Mercedes-Benz A180d fait suite à l'introduction de deux autres moteurs diesel: le quatre cylindres OM 654 dans la Classe E et le six cylindres OM 656 dans la Classe S. Cela envoie un message clair que la marque automobile allemande ne va pas abandonner les brûleurs à mazout de sitôt. Nous aurons plus d’informations prochainement sur le véhicule.