Nous avons lancé dernièrement qu’il y a une nouvelle version ou plutôt génération 2 de la X4 chose confirmer juste après seulement quatre ans de construction, le X4 sera remplacé. Mais cela a du sens, de sorte que le X4 obtient le bas de caisse du nouveau, vendu depuis Novembre 2017 de taille moyenne SUV X3. Contrairement au X4 se produit visiblement plus brawnier et plus proéminent. Huit pouces de plus qu'avant, 3,7 pouces plus large et avec 1,62 mètres pratiquement à plat. Mais grâce à la nouvelle plate-forme de 50 kilogrammes plus léger. Devant avec un énorme double rein et de grandes prises d'air. En marge interagit avec la grande taille et de petites fenêtres au total tendu que le prédécesseur rond-grassouillet. Un résultat de l'empattement allongé de 5,4 cm. Le toit arrière en cours d'exécution à plat et est rétractée relativement forte, la queue est terminée par deux tuyaux d'échappement. BMW a développé de nouveaux sièges sport pour l'intérieur, ce qui devrait fournir plus de soutien latéral. Avec un équipement standard telles que la suspension sport M et M direction Sport et une longue liste d'extras de confort du X4 à son concurrent le plus proche, la Mercedes GLC Coupé, gouge. La liste de surtaxes mentionnée va du toit panoramique au parfum intérieur en passant par le contrôle des gestes. Lorsque vous conduisez trois diesel et quatre moteurs essence de 184 à 326 ch sont disponibles - toujours avec toutes roues motrices et transmission automatique à huit rapports. Lancement sur le marché à l'été 2018

Intérieur: nouveaux sièges avec beaucoup de soutien latéral

Le cockpit est similaire au X3, il est élégant et de haute qualité - c'est ce que BMW a appris. L'écran standard de 6,5 pouces est gratuit, l'écran tactile de 10,25 pouces de la voiture photo fait partie de l'option Navi Professional. La surtaxe coûte aussi les instruments numériques. La position assise est un peu plus plate que sur le X3, les nouveaux sièges sport sont à coupe étroite et offrent beaucoup de soutien latéral. A l'arrière, l'espace est étonnamment agréable. Bien sûr, le toit tombe à l'arrière, ce qui limite un peu l'espace libre. Mais même pour les longues jambes, il y a de la place et une position assise confortable. Le dossier est articulé en trois parties, le tronc avale maintenant 525 jusqu'à un maximum de 1430 litres, jusqu'à présent il était de 500 à 1400.

Conduite: Manipulation exemplaire dans le X4 M40d

Le diesel à rampe commune de trois litres de 326 chevaux prolonge avec un couple maximum costaud de 680 Nm. En outre, le diesel est économique (constructeur: 6,4 l / 100 km), lisse et malgré sa réticence à la pompe, une véritable puissance. Contrairement au quatre cylindres légèrement gémissant, son son est plein, sonore et bassy. Pas intrusif, jamais ennuyeux - mais juste que l'on soupçonne déjà, dans le coupé bavarois Hochsitz pas de compromis. Vous n'avez vraiment pas: à partir de 1750 tours, le couple maximal est disponible, et pousse déjà la transmission intégrale comme un fou. Le magnifique quatre roues motrices avec sa distribution de puissance variable fonctionne parfaitement avec la transmission automatique à huit vitesses. Toute personne qui a la confiance appropriée dans ses propres compétences de conduite, qui bascule au moins sur l'autoroute en mode DTC et apprécie la sculpture en virage. Toute personne qui peut ou veut encore plus éteint complètement les systèmes de contrôle sur les routes publiques et apprécie la conception à l'arrière du 4x4. Le flux d'énergie dans la région de frontière dynamique est susceptible de se révéler un peu plus lourd. La direction est précise, le retour de la route magnifique. La suspension: tout aussi directe que le moteur grandiose. C'est la façon dont un croisement puissant doit aller. Un tel plaisir de conduite n'est guère à réaliser avec un moteur à essence, certainement pas à une consommation acceptable!


Équipement: extras confortables et trois variantes de modèle :

 

 La BMW X4 est livrée de série avec la suspension sport M et la direction sport M. Les modèles M Performance ont également un système de freinage modifié et un différentiel sport de M à bord et sont de série sur les roues de 20 pouces. Si cela ne suffit pas: En option, il y a les freins M et une suspension adaptative. Toujours à bord sont les trois modes de conduite Sport, Confort et Eco Pro. En plus d'une longue liste d'options supplémentaires,

BMW propose le X4 en trois variantes de modèle différentes.

X-Line: Les variateurs X4, plus robustes, avec une protection anti-encastrement en métal argenté et des jupes latérales. Accents en aluminium, tels que la garniture de la fenêtre latérale, sont destinés à délimiter le X4 régulière. Des sièges sport dans une combinaison de tissu et de cuir ainsi que des garnitures intérieures en noir brillant et des garnitures décoratives en chrome caractérisent l'intérieur. Les commandes audio et climatiques sont encadrées par un fermoir chromé et portent des accents en noir brillant.

M Sport X: Sportif mais prêt pour le terrain, ce X4 devrait fonctionner. C'est pourquoi BMW distribue des accents gris à l'extérieur et modifie légèrement les prises d'air, les seuils et la protection anti-encastrement. Le volant en cuir M et les sièges sport au design M apportent une touche de sportivité à l'intérieur. La garniture de pavillon est en anthracite, la garniture intérieure en aluminium foncé et la garniture d'accentuation en chrome.

M Sport: Les jupes avant et arrière aérodynamiquement optimisées et les jupes latérales montrent que ce X4 est conçu pour la sportivité. Cela devrait souligner les accents en noir brillant. Les sièges sport et le volant en cuir sont de la marque de performance M. La garniture de pavillon est en anthracite, les accents sont intégrés dans les éléments décoratifs intérieurs en aluminium et chrome.

Un confort a l’allemand  sous les couleurs BMW

Des options confortables telles que le contrôle automatique de la température, la ventilation des sièges, le parfum, la clé d'affichage BMW, un toit panoramique ou des dossiers réglables pour le siège arrière sont parmi les options proposées. En outre, BMW propose à la nouvelle génération certains éléments du programme individuel interne du X4. Ceux-ci comprennent la peinture en métal Sonnenstein, roues de 21 pouces, un intérieur en cuir spécial, garniture intérieure en laque de piano et seuils de porte avec le logo BMW Individual. Chez les assistants, le SUV est à jour: Le pack Driving Assistant Plus comprend un régulateur de vitesse actif, un assistant de direction et de voie, ainsi qu'un avertissement de trafic transversal et d'intersection. Le package Parking Assistant Plus offre désormais également une vue d'en haut, une vue panoramique et la possibilité d'envoyer la voiture et ses environs aux smartphones en 3D.

Connectivité: contrôle vocal amélioré

Le X4 est livré en standard avec un écran de 6,5 pouces, avec Navi la taille se développe à l'écran tactile de 10,25 pouces. Le contrôle de la voix a évolué BMW, ils peuvent maintenant aussi exécuter des instructions librement formulées. Le contrôle des gestes coûte plus cher, tout comme un hotspot Wi-Fi et la recharge sans fil pour les téléphones mobiles. À bord, cependant, se trouvent les services Connected Drive avec des informations sur la circulation et le stationnement en temps réel et un service de conciergerie. La technologie met également en réseau la voiture avec smartphone, smartwatch et assistant vocal. Une connexion sécurisée au serveur pour vérifier les e-mails, les entrées d'agenda et les contacts est toutefois soumise à des frais supplémentaires.


 

Spécifications technique ainsi que motorisation : 184 à 360 ch

- xDrive20i • Moteur: à essence à quatre cylindres • Transmission: Automatique à 8 rapports • Cylindrée 1998 cc • Puissance: 135 kW (184 ch) • Couple maximal: 290 Nm • Accélération 0-100 km / h: 8.3 s • Vitesse maximale: 215 km / h • Consommation: 7,1 l / 100

- xDrive30i • Moteur: à essence à quatre cylindres • Transmission: Automatique à 8 rapports • Cylindrée 1998 cm³ • Puissance: 185 kW (252 ch) • Couple maximal: 350 Nm • Accélération 0-100 km / h: 6,3 s • Vitesse maximale: 240 km / h • Consommation: 7,2 l / 100 km.


- M40i (à partir d'août 2018) • Moteur à essence six cylindres en ligne • Transmission: Automatique à 8 rapports • Cylindrée 2998 cc • Puissance: 265 kW (360 ch) • Couple maximal: 500 Nm • Accélération 0-100 km / h: 4,8 s • Vitesse maximale: 250 km / h • Consommation: 9,0 l / 100 km.

- xDrive20d • Moteur  diesel à quatre cylindres • Transmission: Automatique à 8 rapports • Cylindrée 1995 cc • Puissance: 140 kW (190 ch) • Couple maximal: 400 Nm • Accélération 0-100 km / h: 8.0 s • Vitesse maximale: 213 km / h • Consommation: 5,4 l / 100


- xDrive25d • Moteur diesel à quatre cylindres • Transmission: boîte automatique à 8 vitesses • Cylindrée 1995 cc • Puissance: 170 kW (231 ch) • Couple maximal: 500 Nm • Accélération 0-100 km / h: 6,8 s • Vitesse maximale: 230 km / h • Consommation: 5,5 l / 100 km.

-  xDrive30d (à partir d'août 2018) • Moteur: diesel six cylindres droit • Transmission: boîte automatique à 8 vitesses • Cylindrée 2993 cc • Puissance: 195 kW (265 ch) • Couple maximal: 620 Nm • Accélération 0-100 km / h: 5,8 s • Vitesse maximale: 240 km / h • Consommation: 5,9 l / 100 km.

 - M40d • Moteur diesel droit à six cylindres • Transmission: boîte automatique à 8 vitesses • Cylindrée 2993 cc • Puissance: 240 kW (326 ch) • Couple maximal: 680 Nm • Accélération 0-100 km / h: 4,9 s • Vitesse maximale: 250 km / h • Consommation: 6,4 l / 100 km.