Dans chaque domaine au monde il y a des segments le monde d'automobiles  aussi se compose de plusieurs segments c’est que nous allons voir ensemble dans cette article :

Le marché automobile est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Ces derniers sont en général catégorisés en fonction de la taille ou de l'usage du véhicule. Les grands constructeurs généralistes s'efforcent de présenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles.

Voici la liste des segments disponible

·         Segment A : minis citadines

·         Segment B : citadines polyvalentes

·         Segment C : compactes

·         Segment D : autos familiales

·         Segment H1 : routières

·         Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur)

·         SUV et Tout-terrains : petits et gros

·         Monospaces dans plusieurs des catégories ci-dessus

1 -  Segment A : minis citadines

Les plus petites voitures. En Europe, leur longueur varie en moyenne de 2m50 à 3m60. Traditionnellement elles sont destinées à un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire, mais depuis quelques années des modèles plus coûteux et dotés d'un équipement luxueux font leur apparition dans ce segment. Les termes Mini citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord .

2- Segment B : citadines polyvalentes :

Légèrement plus grands et plus puissants tout en restant pratiques pour la circulation urbaine, ces modèles sont ceux qui se vendent le plus. En Europe, leur longueur varie en moyenne de 3m60 à 4m05. Le terme Citadine est européen. Néanmoins, ce terme est de plus en plus remplacé par celui de Polyvalente, justifié par l'accroissement de la taille moyenne de ce type de véhicule, se rapprochant des "Compactes". Le terme Sous-compacte est utilisé en Amérique du Nord 

3- Segment C : compactes 

Ce sont les petites berlines, qui cherchent un compromis en matière de dimension pour être adaptées, dans la mesure du possible, à tous les types de circulation, en visant une clientèle plus familiale que le segment B (on les appelle parfois "familiales compactes"). En Europe, leur taille varie en moyenne de 4m05 à 4m50. On considère en Amérique du Nord que le volume intérieur des compactes est entre 2 830 litres et 3 115 litres.

Segment C ou M1 "plus" : "Monospaces compacts"

De tailles comparables aux précédentes, elle maximisent le volume intérieur et visent donc plutôt les familles avec plusieurs enfants en Europe. En Amérique du Nord, elles sont plutôt pour les petites familles ne faisant que peu de voyages ou les célibataires ayant besoin de rangement. On y préfèrera les mini-fourgonnettes du segment suivant car la vie de banlieusard et les longues distances entre les villes demandent plus d'espace de rangement.

4-Segment D : autos familiales

Ces voitures correspondent à une volume plus grand que les compactes, ont des moteurs plus puissants et sont faites pour le transport sur de plus longues distances de cinq à six personnes. En Europe, leur taille varie en moyenne de 4m50 à 4m80. Les Européens nomment ce segment "Familial" mais il est appelé "Intermédiaire" en Amérique du Nord (une familiale y étant un "Break" ):

Segment "Monospaces familiaux" ou "Mini-fourgonnettes"

De tailles comparables aux précédentes, elles maximisent le volume intérieur et visent donc plutôt les familles avec plusieurs enfants. On les nomment "Mini-fourgonnettes" en Amérique du Nord 

5-Segment H1 : routières

Les classifications H se retrouvent en Europe mais ne sont pas nécessairement un qualificatif de taille. En Amérique du Nord, la dernière classe est celle des grosses voitures ou de voitures pleine grandeur. On y retrouvent des voitures avec un empattement très grand pouvant confortablement transporter cinq ou six personnes. En général, on y retrouve des automobiles avec un moteur V8 et plus luxueuses mais pas nécessairement des berlines de grand luxe.

Segment H2 : "Berlines de luxe" ou "Limousines"

Les voitures de prestige. De longueur généralement supérieure à 5m, elles servent autant à assurer le standing de leur propriétaire que celui de leur constructeur.

  1. SUV et Tout-terrains : petits et gros

Les voitures originales de ce segment étaient des véhicules tout-terrains utilitaires à transmission intégrale comme les Jeep. Avec la baisse des prix du pétrole, après les deux crises pétrolières des années 1970-80, et le relâchement des normes anti-pollution par l'administration américaine, ce segment est devenu de plus en plus populaire aux États-Unis.

Il a donné naissance aux SUV, durant les années 1990, et aux crossover/multi-segments, durant les années 2000. Certains de ses véhicules peuvent avoir la transmission intégrale en continu ou sur demande mais peu d'entre-eux peuvent vraiment affronter des terrains difficiles. La plupart des constructeurs automobiles se sont mis à en produire à travers le monde, la plupart des modèles étant de la catégorie luxueuse.